Всего один металл: СМИ раскрыли, как Китай ставит на колени все армии НАТО
Армии стран НАТО испытывают острую зависимость от одного редкого металла из Китая. Он является незаменимым компонентом в важных деталях военной техники.
Китай сохраняет за собой статус единственного мирового производителя самария, сообщает The New York Times (NYT) . Этот редкий металл применяется преимущественно в оборонной промышленности. Самарий стал причиной серьезных опасений в связи с уязвимостью в цепочках поставок для американского военно-промышленного комплекса.
Уникальность самария заключается в его способности сохранять магнитные свойства даже при температурах, превышающих температуру плавления свинца. Эта жаропрочность делает его незаменимым компонентом в важных деталях, например, в обтекателях ракет. Крупнейшим потребителем этого металла в США является компания Lockheed Martin, специализирующаяся на аэрокосмической и военной технике. Так, один истребитель F-35 требует около 22,5 кг самария.
Обеспокоенность отсутствием внутренних источников самария для нужд армии США привела к тому, что администрация Джо Байдена выделила значительные средства на строительство двух заводов по производству этого металла, сообщает издание. Однако ни один из этих проектов не был реализован по коммерческим причинам, что усилило зависимость США от китайских поставок.
Как отмечает NYT, проблема зависимости от Китая в поставках самария не является новой. В начале 1970-х годов западные страны полагались на поставки с завода во Франции, который перерабатывал руду, добываемую в Австралии. Тем не менее, в 1994 году завод был закрыт из-за экологических проблем и неспособности конкурировать с более дешёвым производством в китайском городе Баотоу, где экологические нормы не соблюдались.
Обеспокоенный ситуацией, Конгресс в 2009 году поручил Пентагону разработать план действий. Вскоре была возобновлена работа единственной американской шахты по добыче редкоземельных металлов в Калифорнии, что обошлось в $1 млрд. Несмотря на это, шахта так и не начала добывать самарий и обанкротилась из-за неспособности конкурировать с китайскими производителями.
В начале года США ввели повышенные пошлины на импорт из Китая. Вместе с тем Пекин призвал Вашингтон к диалогу ради разрешения торговых разногласий, сообщало ИА «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА». В середине мая, в результате переговоров, стороны снизили их: США – до 30%, а Китай – до 10%.
О том, что глава АвтоВАЗа предложил увеличить пошлины на китайские машины, мы сообщаи здесь.
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА»