Назад в 90-е: россияне бросились скупать легендарные японские автомобили
Ретроавтомобили из Японии переживают второе рождение в России. Какие модели ищут и сколько готовы платить поклонники.
Интерес россиян к автомобилям из Японии и Южной Кореи не исчез даже на фоне стремительного роста китайского автопрома. Более того, на рынке набирает силу новая тенденция — всё больше водителей обращают внимание на легендарные модели 80-х и 90-х годов, которые давно стали частью автомобильной истории.
В последние годы российский авторынок демонстрирует устойчивый рост интереса к китайским брендам. По данным на июль 2026 года, в стране зарегистрировано более трёх миллионов автомобилей из КНР. Однако многие автомобилисты продолжают отдавать предпочтение подержанным машинам японского и южнокорейского производства.
Почему старые машины снова в моде
Предложение качественных автомобилей на вторичном рынке постепенно сокращается. Машин, которые можно выгодно привезти из-за рубежа, становится всё меньше. Однако время неожиданно сыграло на стороне поклонников классики.
Автомобилисты до сих пор с теплотой вспоминают модели, которые выпускались в 80-х и 90-х годах. Многие из них приобрели почти культовый статус. Речь идёт не только о японских автомобилях, но и о представителях немецкой школы автопрома.
Даже сегодня старые Toyota Land Cruiser способны привлекать внимание на дороге не меньше современных новинок. Причина кроется в сочетании надёжности, простоты конструкции и высокого ресурса агрегатов.
За какие модели готовы платить миллионы
Некоторые автомобили того периода уже превратились в настоящие коллекционные экземпляры. Хорошо сохранившаяся Toyota Mark II может стоить более миллиона рублей. За редкие версии Toyota Chaser и Nissan Skyline владельцы также просят серьёзные суммы.
Особый интерес вызывают Mercedes-Benz W140 и BMW E38. За экземпляры с небольшим пробегом продавцы иногда запрашивают десятки миллионов рублей. Покупателей это не останавливает, ведь речь идёт о машинах, которые многие считают символами целой эпохи.
Льгота, которая открыла новые возможности
Одним из факторов роста интереса к старым автомобилям стало действующее законодательство. За ретроавтомобиль старше 30 лет не требуется платить утилизационный сбор, если машина сохранилась в заводском состоянии и не подвергалась серьёзным доработкам.
Благодаря этому россияне могут рассматривать для покупки такие модели, как Toyota Mark II, Toyota Chaser, Toyota Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Nissan Safari Y60, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II.
Таможенное оформление при этом остаётся обязательным. Однако даже после всех расходов стоимость ввезённого автомобиля нередко оказывается сопоставимой с ценами на российском рынке. При этом состояние таких экземпляров зачастую заметно лучше.
Автомобиль для души, а не для выгоды
Дополнительным источником интересных предложений остаётся рынок Беларуси. Там ещё можно встретить хорошо сохранившиеся автомобили конца прошлого века с прозрачной историей эксплуатации.
Эксперты отмечают, что покупка подобной техники редко бывает рациональным расчётом. Ретроавтомобили приобретают не ради экономии и не для быстрой перепродажи.
Для многих владельцев такие машины становятся исполнением давней мечты. Это автомобили, которыми восхищались в молодости, которые запомнились по фильмам, журналам и первым поездкам. Именно поэтому легенды японского автопрома сегодня переживают в России своё настоящее второе пришествие.
Ранее «ГОЛОС РЕГИОНОВ» сообщал, что соотечественники потратили на б/у авто рекордные суммы. Несмотря на взлёт продаж китайских брендов, россияне все чаще приобретают поддерженные машины.
О том, почему ремонт старых авто обходится «в копеечку» россиянам, читайте здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА» в ВК / ДЗЕН