«Хуже ковида!»: бизнес в панике из-за кризиса, который будет жёстче пандемийного

Предприниматели заявили о кризисе, который оказался тяжелее пандемии. Рост расходов, сбои поставок и неопределённость усиливают давление на бизнес.

Американские компании столкнулись с кризисом, который многие руководители называют более тяжёлым, чем пандемия COVID-19. Предприниматели жалуются на хаос в логистике, рост издержек и непредсказуемость рынка. По их словам, нынешняя ситуация стала одним из самых серьёзных испытаний для экономики США за последние десятилетия.

Об этом сообщает CNN Business со ссылкой на результаты опроса Института управления поставками (ISM) и комментарии руководителей компаний из разных отраслей. Более того, ежемесячное исследование вызвало широкий резонанс среди экономистов и аналитиков. Многие представители бизнеса начали сравнивать текущую ситуацию с пандемийным периодом.

Почему бизнес сравнивает ситуацию с пандемией

Причём многие участники опроса пришли к неожиданному выводу. По их мнению, нынешние проблемы оказались даже сложнее тех, с которыми компании столкнулись во время COVID-19.

Директор программы по логистике поставок Университета Денвера Джек Баффингтон заявил, что главной угрозой стала энергетическая нестабильность. По его словам, речь идёт о проблеме совершенно иного масштаба.

Предприятия вынуждены работать в условиях постоянных скачков цен и нестабильных поставок. Кроме того, компании сталкиваются с трудностями при планировании деятельности. Одновременно потребители, уже уставшие от инфляции, не готовы к новым повышениям цен.

Администрация президента США Дональда Трампа продолжает настаивать, что негативные последствия конфликта с Ираном носят временный характер. При этом Белый дом рассчитывает, что после урегулирования ситуации инфляция начнёт быстро снижаться.

Однако многие эксперты считают подобные оценки слишком оптимистичными. Они напоминают, что инфляционные процессы часто сохраняются даже после исчезновения первоначальных причин роста цен.

Инфляция и топливный фактор усиливают давление

Особую тревогу вызывает ситуация на топливном рынке. По данным CNN, стоимость дизельного топлива с марта увеличилась примерно в два раза. Уже летом это начало отражаться на других секторах американской экономики.

В результате ускорился рост базовой инфляции. Особенно заметным он оказался в сфере услуг. При этом именно услуги традиционно хуже всего реагируют на последующее снижение ценового давления.

Дополнительные сложности создают погодные катаклизмы. Так, два мощных тайфуна привели к серьёзным перебоям в работе крупнейшего контейнерного порта мира в Шанхае. Вследствие этого последствия событий до сих пор отражаются на международных перевозках.

По данным CNN, даже возможное завершение конфликта на Ближнем Востоке не устранит все существующие проблемы. На мировую логистику продолжают влиять ограничения поставок топлива, климатические факторы и нестабильность морских маршрутов.

Логистика столкнулась с беспрецедентными трудностями

Серьёзной проблемой остаётся и безопасность судоходства. Атаки в Красном море и Аденском заливе вынуждают перевозчиков менять маршруты и направлять суда вокруг Африки. В итоге это увеличивает сроки доставки и расходы компаний.

Генеральный директор логистической платформы Flexport Райан Петерсен заявил, что за 25 лет работы никогда не сталкивался с настолько тяжёлой ситуацией. По его словам, мировые мощности морских перевозок уже заметно сократились.

О растущем давлении говорят и представители малого бизнеса. Руководитель компании Ravenox Шон Браунли отметил, что предприятия продолжают сдерживать рост цен для клиентов. Однако возможности для этого стремительно сокращаются.

Предприниматель подчеркнул, что компаниям необходима предсказуемость. Именно отсутствие понимания будущей ситуации становится главным фактором стресса для бизнеса.

Один из участников исследования ISM назвал происходящее кризисом, который оказался масштабнее и сложнее периода пандемии. По его мнению, нынешние сбои отличаются постоянной изменчивостью и невозможностью прогнозирования.

Если во время COVID-19 проблемы были относительно понятными и постепенно устранялись, то сейчас ситуация постоянно меняется. Стоимость перевозок может резко вырасти. Затем она снижается. После этого цены снова начинают расти.

Компании жалуются на рекордную неопределённость

Генеральный директор компании Dilworth Coffee Джефф Войта заявил, что современный кризис формируется сразу под воздействием множества факторов. Среди них он назвал перебои в перевозках, нехватку контейнеров, высокие логистические расходы и рост цен на удобрения.

Кроме того, дополнительное давление оказывают климатические изменения. Также влияние оказывают последствия супер-Эль-Ниньо и снижение покупательной способности населения. Всё это создаёт уровень неопределённости, которого многие компании раньше никогда не испытывали.

В результате американский бизнес всё чаще говорит не о временных трудностях, а о системном кризисе. Более того, многие руководители признают, что по уровню стресса и сложности нынешняя ситуация уже превзошла период пандемии COVID-19.

Ранее о начале топливного кризиса в связи с повреждением саудовского нефтяного трубопровода писал «ГОЛОС РЕГИОНОВ».

О последствиях налоговой бури для российского бизнеса в 2026 году читайте здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА» в ВК / ДЗЕН