Россия получила своего карьерного гиганта: КамАЗ представил «Геркулес-45»

КамАЗ представил серийную версию нового карьерного самосвала «Геркулес-45». Премьера машины состоялась в Москве на выставке коммерческого транспорта.

Новинка стала первым полностью российским шарнирно-сочленённым самосвалом такого класса и уже в ближайшее время должна отправиться в серийное производство.

Интерес к проекту оказался высоким, поскольку до сих пор отечественные компании в сегменте тяжёлых карьерных самосвалов в основном использовали зарубежную технику. Теперь российский производитель предлагает собственную разработку, рассчитанную на эксплуатацию в тяжёлых условиях строительных площадок, угольных разрезов и рудных карьеров.

Несколько лет разработки

Работы над семейством «Геркулес» ведутся с 2021 года. Именно тогда КамАЗ впервые продемонстрировал опытный образец новой платформы. За прошедшие годы инженеры доработали конструкцию и подготовили машину к серийному выпуску.

Представленный на выставке самосвал получил индекс КАМАЗ-6558. Производство модели планируется организовать на заводе в Набережных Челнах.

520 лошадиных сил и полный привод

Новый «Геркулес-45» оснащён дизельным двигателем мощностью 520 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Самосвал получил колёсную формулу 6×6 с постоянным приводом на все колёса.

В конструкции используются жёсткие мосты, гидравлические тормоза закрытого типа и система автоматического торможения. Такой набор должен повысить безопасность работы на сложных участках карьеров и строительных объектов.

Главная особенность — шарнирно-сочленённая рама

Ключевой особенностью новинки стала шарнирно-сочленённая конструкция. Подобное решение широко применяется на тяжёлой карьерной технике благодаря высокой проходимости и устойчивости на пересечённой местности.

По данным разработчиков, такая схема позволяет снизить нагрузку на элементы рамы, улучшить контакт колёс с поверхностью и использовать шины увеличенного размера. Кроме того, самосвал обладает сравнительно небольшим радиусом разворота для техники подобных габаритов.

До 41 тонны груза за один рейс

Объём кузова нового самосвала составляет 26 кубометров. За один рейс «Геркулес-45» способен перевозить до 41 тонны груза.

Полная масса машины достигает 74 тонн, что позволяет отнести её к категории крупнотоннажной карьерной техники.

Когда начнётся производство

По предварительной информации, выпуск «Геркулеса-45» небольшими сериями стартует уже во второй половине текущего года. После запуска производства машина может стать важным шагом в развитии российского сегмента тяжёлой карьерной техники и снизить зависимость отрасли от зарубежных поставщиков.

Ранее «ГОЛОС РЕГИОНОВ» писал, что Россия представила беспилотный вертолёт В-200. Аппарат вызвал интерес иностранцев ещё до начала эксплуатации, переговоры уже ведутся с заказчиками из Азии.

О другой отечественной новинке ЛМС-901 «Байкал», который должен заменить легендарные советские «Кукурузники», читайте здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА» в ВК/ ДЗЕН